Actualizado 13 agosto, 2021 || Por R.P.
La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) suspende a Cubana de Aviación del BSP, medida que suele adoptar cuando existe el riesgo de que la aerolínea quiebre o cese operaciones
En un escrito enviado a las agencias de viajes, el lobby aéreo les recomienda que cesen todas las actividades de emisión de billetes de la compañía. “Cubana de Aviación ya no participa en el BSP de España y por tanto la agencia debe dejar de emitir billetes, documentos electrónicos de propósito múltiple (EMD) y reembolsos en nombre de esta aerolínea”, señala.
También pide a las agencias que “retiren todos los importes relacionados con Cubana de Aviación de sus próximos pagos al BSP”, aclarando que “deberán liquidarse directamente con la aerolínea suspendida”.
Cubana de Aviación es competencia directa de aerolíneas españolas como Wamos, World2Fly, Iberojet, Air Europa e Iberia, entre otras. Conecta Madrid con los aeropuertos de La Habana y Santiago de Cuba.
Comentario HHC: Nuestras autoridades deberían pronunciarse sobre esto, ¿Cuán real es esto o se trata de una patraña mas de destrucción intencional por presiones de EEUU?.
A la venezolana Avior le hicieron algo similar el pasado mes de octubre.
Lector: Humberto estimado. Es una operación de descrédito contra nuestra compañía bandera. Interrumpir los pagos electrónicos de Cubana en Madrid es parte de la guerra económica del imperio sus agencias y sus testaferros. Ya hace un tiempo se negaron a habilitar de combustible en la Terminal 3 de Barajas al IL 96 . Así que esto es más de lo mismo. EVIDENTEMENTE que la IATA desconoce que la Ley Cubana no contempla la QUIEBRA financiera en las empresas estatales . Y a nadie con dos neuronas activas se le ocurrirá liquidar a la Empresa Cubana de Aviación por deudas que tengan. Primero desaparece IACC como OSDE.
Humberto estimado. Es una operación de descrédito contra nuestra compañía bandera. Interrumpir los pagos electrónicos de Cubana en Madrid es parte de la guerra económica del imperio sus agencias y sus testaferros. Ya hace un tiempo se negaron a habilitar de combustible en la Terminal 3 de Barajas al IL 96 . Así que esto es más de lo mismo. EVIDENTEMENTE que la IATA desconoce que la Ley Cubana no contempla la QUIEBRA financiera en las empresas estatales . Y a nadie con dos neuronas activas se le ocurrirá liquidar a la Empresa Cubana de Aviación por deudas que tengan. Primero desaparece IACC como OSDE.
ResponderEliminarMuchas gracias, ya me imaginaba, hay que denunciarlo.
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