Más de 200 autos eléctricos trasladarán a pacientes de hemodiálisis en Cuba. Comentario HHC

 En este artículo: Cuba, Eduardo Rodriguez Davila, Salud, Sociedad, Transporte

18 mayo 2026 

Eduardo Rodríguez Dávila, ministro del Transporte de Cuba. Foto: ACN.

El ministro de Transporte de Cuba, Eduardo Rodríguez Dávila, informó recientemente en conferencia de prensa que su cartera acelera la puesta en servicio de 200 autos eléctricos para trasladar pacientes de hemodiálisis y otros servicios de salud.

Este viernes, el Ministerio de Transporte de Cuba informó sobre un nuevo grupo de medidas aprobadas por el Consejo de Ministros para enfrentar el escenario de desabastecimiento agudo de combustibles en el país caribeño.

Apuntó el funcionario que el ramo impulsa acciones para contrarrestar las consecuencias del genocida bloqueo del Gobierno de Estados de Unidos, incrementado en la actualidad mediante un criminal cerco energético que golpea duro a la isla.

En otro gran esfuerzo del gobierno de la isla, la ciudad oriental de Holguín recibió seis ambulacias de apoyo vital avanzado, con el objetivo de fortalecer el sistema de emergencias médicas.

Rodríguez Dávila dijo que desde inicios de año los principales operadores de transporte se vieron obligados a realizar ajustes en los servicios públicos que ya venían afectados, debido a la falta de combustibles y lubricantes, lo cual impacta en la vida de la población cubana.

El objetivo es garantizar la continuidad de los servicios esenciales y reorganizar las operaciones del sector en función de las prioridades económicas y sociales ante al complejo escenario energético que repercute en la movilidad de pasajeros y cargas.

Las direcciones de trabajo buscan consolidar la independencia financiera, transformar la matriz energética del transporte mediante el uso de la ciencia y la innovación como herramientas, unido al intercambio permanente con el pueblo para concentrar los limitados recursos disponibles en lo más urgente y prioritario.

Entre las medidas generales anunciadas por el ministro Rodríguez Dávila está priorizar las transportaciones de cargas esenciales para la vida de la nación, entre ellas los combustibles, alimentos, medicamentos, exportaciones, materias primas diversas, entre otros.

Asimismo, atender de manera diferenciada las necesidades de la transportación de pasajeros vinculadas con la salud pública y la educación, entre otras, a partir de realizar nuevos ajustes al transporte público de manera general.

(Tomado de Cubainformación)

Comentario HHC:  Esto jamas lo entenderan nuestros enemigos, esa es la esencia de la Revolución Cubana por encima de todo.

Comunicado del Ministerio de Finanzas y Precios y comentarios de Humberto Herrera Carlés, Joaquín Benavides y Fidel Vascos

 

SEGUNDA CITA

 MARTES, 12 DE MAYO DE 2026

Comunicado del Ministerio de Finanzas y Precios

El recrudecimiento del bloqueo económico, comercial, financiero y energético del gobierno de los Estados Unidos contra el pueblo de Cuba, agravado por las órdenes ejecutivas del 29 de enero y 1ro. de mayo del 2026 del presidente Donald Trump, ha provocado una drástica disminución de los suministros de combustibles.

En los últimos meses se ha intensificado el cerco, mediante amenazas y coacción, para impedir que los barcos atraquen o los proveedores vendan, en un escenario internacional encarecido por guerras y tensiones geopolíticas. Ante esta compleja realidad, los escasos combustibles llegan a altos costos, por lo que no es posible mantener un precio único y fijo para la venta en dólares en todo el país.

El paulatino proceso de transformaciones sociales y económicas que, en legítimo y soberano derecho, viene realizando Cuba, ha permitido que existan múltiples actores en condiciones de importar y comercializar combustibles en moneda extranjera.

Atendiendo a este contexto, a partir del próximo viernes 15 de mayo, a las 00.00 horas, los precios de venta en divisas de los combustibles se actualizarán, hacia el alza o la baja, de acuerdo con los costos reales de cada operación específica.

Por tanto, en lo adelante coexistirán diferentes precios minoristas de combustibles publicados en las estaciones de servicio, que responderán al costo real de importación de cada actor económico; en ello influirá el proveedor, el costo de los fletes, la ruta del suministro, los seguros, los riesgos y la fluctuación del mercado internacional.

Hasta la actualidad se mantuvo un precio fijo para la venta de combustibles como política de protección ante los cambios e inestabilidades propias de un mercado convulso, lo cual no se puede sostener económicamente en las presentes condiciones.

Cuba demanda su derecho irrenunciable a importar combustibles para garantizar el desarrollo económico y social del país y el bienestar de su pueblo.

La Habana, 12 de mayo de 2026

_______________________

Comentario Humberto Herrera Carlés:

La implementación de precios de combustibles en divisas vinculados a los costos reales de cada operación de importación (con múltiples actores y sin un precio único fijo) tendría varias incidencias significativas en la economía cubana:

1 Aumento generalizado de los costos de transporte y logística: Al encarecerse el combustible en la mayoría de las estaciones (dado el contexto de bloqueo, rutas más largas, seguros y riesgos elevados), subirán los fletes de camiones, ómnibus, taxis y transporte de mercancías. Esto se trasladará a los precios de los alimentos, materiales de construcción y otros bienes esenciales.

2 Presión inflacionaria en el mercado en divisas: Dado que los precios se fijan en dólares u otras monedas extranjeras, y una parte importante de la población recibe ingresos en pesos cubanos, se profundizará la brecha cambiaria. Los actores económicos (pequeños y medianos privados, cooperativas) trasladarán el mayor costo del combustible al consumidor final, encareciendo bienes y servicios en pesos.

3 Fortalecimiento de la dolarización de facto: Al existir diferentes precios minoristas en divisas según la estación (reflejando el costo real de importación), los consumidores y empresas buscarán las opciones más baratas, pero al mismo tiempo más personas necesitarán poseer dólares para operar, consolidando un circuito paralelo dominado por el mercado cambiario informal.

4 Afectación a actividades productivas intensivas en energía: Sectores como la agricultura (riego, cosechadoras, transporte al acopio), la industria cementera, la minería y la generación eléctrica (si usan derivados) verían dispararse sus costos. Esto podría reducir la producción local y aumentar la dependencia de importaciones más caras o la parálisis de plantas.

5 Estímulo a actores económicos con mejores cadenas de suministro: Aquellos que logren importar combustible a menor costo (quizás mediante acuerdos con proveedores alternativos no sujetos a las sanciones más agresivas) tendrán ventaja competitiva. Pero la mayoría enfrentará costos altos por las rutas más largas (necesarias para evitar el bloqueo) y los riesgos de aseguramiento.

6 Presión sobre las finanzas del Estado: Aunque el gobierno ya no subsidia los precios de venta en divisas (al trasladar el costo real a los compradores), el Estado sigue siendo el principal importador de combustibles para sectores clave (salud, defensa, generación eléctrica centralizada). Esos sectores absorberán el impacto si no pueden repercutir el precio a los usuarios finales, o se requerirán reasignaciones presupuestarias.

7 Desestímulo al turismo y la inversión extranjera: Los turoperadores, hoteles y empresas extranjeras que operan en Cuba enfrentarán costos energéticos más volátiles y altos, lo que podría hacer menos competitivos los servicios cubanos en el mercado internacional o reducir los márgenes de ganancia, frenando la llegada de divisas frescas.

8 Segmentación del mercado minorista: Por primera vez coexistirán oficialmente diferentes precios de combustibles en un mismo territorio, lo que puede generar traslados de vehículos hacia estaciones con menor costo, distorsiones en el flujo de mercancías y la necesidad de un control más estricto para evitar el arbitraje o el acaparamiento.

En síntesis: la economía cubana sufriría un shock de oferta negativo (menor disponibilidad física de combustible + mayor costo real por unidad). Los efectos más inmediatos serían mayor inflación, menor poder adquisitivo de la población en pesos, reconfiguración de las cadenas logísticas y una aceleración de la dolarización transaccional, todo ello en un contexto de restricciones externas crecientes. El gobierno, al adoptar esta medida, reconoce implícitamente que no puede sostener más el esquema de precio fijo subsidiado, pero traspasa el ajuste a consumidores y empresas en un momento de alta tensión geopolítica y energética.

De facto el tema del combustible operará como una economía de mercado, veremos cuanto crece este asunto, pero es una medida realista.

https://cubayeconomia.blogspot.com/2026/05/a-partir-del-15-de-mayo-precios-de.html

 

__________________________

 

Comentario de Joaquín Benavides:

 

Humberto, y cual seria la alternativa?

Con seguridad paralizar todo el transporte del país.

Esta es una medida impuesta por las circunstancias.

Negarse a ella no es realista. Y además podría ser suicida.

Se acabó el monopolio de la gasolina. Debió acabarse antes pero nos hemos negado durante demasiado tiempo a incorporar el mercado a la economía. Ahora la gasolina nos va a obligar no sólo a venderlo en divisas, también a hacerlo en cooperación entre los servicentros del estado y el sector privado que está autorizado por el propio estado a importar la gasolina. Inteligente medida del gobierno.

En mi opinión los problemas que va a crear en las finanzas e incluso en la inflación son secundarios en la muy complicada situación en que se encuentran las familias en el País. No tengo dudas que estamos atravesando un Periodo Especial II, más complejo y peligroso que el anterior.

Un abrazo,

Benavides

 

______________________

 

Comentario de Fidel Vascos:

Humberto, esta medida del MFP sobre la liberación de precios de combustibles en divisas refleja que el mercado está pisando fuerte en su entrada en la economía cubana y que no tiene alternativa; proceso que responde a la desaparición de la URSS y el CAME que eran el sostén económico de nuestro país en una época ya remota y que nos permitía una amplia independencia del mercado mundial capitalista.

Situación que se agrava con el infame bloqueo económico, comercial y financiero implantado por el gobierno de los EE.UU. desde hace más de 60 años y más recientemente por el inhumano cerco energético de Trump. El MFP ha tomado una decisión inevitable que presionará para extender la actual dolarización parcial de nuestra economía hacia la dolarización total, lo que determinaría el correspondiente aumento de salarios, sueldos y jubilaciones para no continuar afectando a la población.

En mi opinión, el gobierno debe tomar nota del hecho y acabar de aceptar que en el larguísimo período que nos espera de la transición hacia el socialismo, las categorías y leyes objetivas del mercado se constituyen en el principal regulador de la gestión empresarial y la planificación centralizada de asignación de recursos a las empresas que una vez dominó nuestra economía debe ser abandonada definitivamente y sustituida por una planificación central de carácter estratégico que influya en la economía principalmente mediante normas e instituciones (regulaciones) que utilicen los mecanismos monetario-mercantiles sin pretender administrar directamente el accionar empresarial.

La salud económica de nuestro país no puede continuar sujeta a medidas de carácter defensivo, sorpresivo y aislado como la que nos ocupa. Para evitarlo se impone la necesidad, en mi opinión, que el gobierno diseñe un Sistema integral de dirección económica y social a mediano y largo plazo con claros objetivos a alcanzar y respaldados mediante consulta popular, que incluya un cronograma de antecedentes y consecuentes; Sistema que no es el Programa aprobado por el Consejo de Ministros en su más reciente sesión el cual tiene un horizonte para el corto plazo.

 

Un abrazo.

Fidel Vascos

Un relato de Tucídides

 

China no debería preocuparse: Trump es demasiado débil y disperso como para ser una amenaza.

Paul Krugman, NOBEL ECONOMIA

18 de mayo de 2026

Me acabo de mudar de una ciudad europea a otra, así que hoy les dejo una breve nota sin codazo .

Cuando los líderes de las dos naciones más poderosas del mundo se reunieron en Pekín, el primer ministro chino, Xi Jinping, habló sobre las lecciones de la historia :

¿Podrán China y Estados Unidos superar la llamada "trampa de Tucídides" y forjar un nuevo paradigma para las relaciones entre grandes potencias?

Donald Trump, por otro lado, habló sobre la comida rápida :

Así como muchos chinos ahora son fanáticos del baloncesto y los vaqueros, los restaurantes chinos en Estados Unidos superan en número a las cinco cadenas de comida rápida más grandes del país, todas juntas. Eso es algo bastante significativo.

Tengo edad suficiente para recordar cuando éramos un país serio.

En cualquier caso, ¿debería China preocuparse por la trampa de Tucídides? No mientras alguien tan patético como Trump esté al mando.

La trampa de Tucídides se refiere a la teoría, originalmente propuesta por el historiador griego para la guerra entre Atenas y Esparta, de que los conflictos estallan cuando una potencia en declive se enfrenta a un rival en ascenso. Así, Xi estaba insultando implícitamente a Estados Unidos, presentándolo como una nación en decadencia. Alguien presumiblemente le explicó esto a Trump, quien luego declaró en Truth Social que Xi hablaba del declive de EE. UU. bajo el mandato de "Sleepy Joe Biden", no ahora que nos ha convertido en "la nación más atractiva del mundo".

En realidad, la visión generalizada en China de que Estados Unidos está en decadencia no ha hecho más que fortalecerse bajo el mandato de Trump II. Según el New York Times,

En enero, un grupo de expertos nacionalista de Pekín, afiliado a la Universidad Renmin, publicó un informe triunfalista sobre el primer año de Trump en el cargo. El informe argumentaba que sus aranceles, ataques a aliados, políticas antiinmigratorias y agresiones al establishment político estadounidense habían fortalecido inadvertidamente a China y debilitado a Estados Unidos. Su título: « Gracias, Trump ».

Y eso fue antes del desastre en Irán.

Así pues, como en la trampa de Tucídides, ¿arremeterá una América en declive contra una China en ascenso? No bajo la administración actual, o al menos no de forma eficaz.

Trump y sus funcionarios denigran constantemente a su predecesor. Denunciar a Joe Biden se ha convertido en su respuesta habitual a las preguntas sobre los fracasos políticos de Trump y su caída en picado en las encuestas . Pero la administración Biden, de hecho, se tomó en serio la respuesta al desafío tecnológico e industrial de China. Cabe destacar que la Ley CHIPS y la Ley de Ciencia se concibieron explícitamente, en gran medida, como una forma de responder a la penetración de China en la tecnología de la información impulsando el sector tecnológico estadounidense, mientras que la Ley de Reducción de la Inflación, al promover las industrias asociadas a las energías renovables, fue un intento de mitigar el impacto del creciente dominio chino en la electrotecnología.

Sin embargo, Trump se ha apresurado a cancelar la política industrial de Biden, un giro que, entre otras cosas, ha provocado una marcada caída en la construcción manufacturera:

Tras abandonar la política industrial, Trump se ha volcado en los acuerdos comerciales. La hoja informativa publicada por la Casa Blanca después de su viaje a Pekín proclamaba que

El presidente Trump negoció un amplio paquete de compromisos que impulsarán la creación de empleos bien remunerados en Estados Unidos y abrirán nuevos mercados para los productos estadounidenses.

El componente principal de este paquete fue el compromiso de China de comprar 17 mil millones de dólares anuales en productos agrícolas estadounidenses, además de un compromiso anterior de comprar más soja. En realidad, debería poner "compromiso" entre comillas: China hizo promesas similares durante la presidencia de Trump I y fracasó por completo . Pero supongamos que esta vez los chinos sí cumplen. ¿Qué tan grande es este "paquete integral"? Si sumamos los 17 mil millones de dólares adicionales a una estimación del valor de las compras de soja prometidas y lo comparamos con las exportaciones estadounidenses existentes, se ve así:

:

Así pues, al abandonar los esfuerzos de Biden y dedicarse a lo que él considera el arte de la negociación, Trump ha cambiado, en efecto, un serio intento por mantener a Estados Unidos competitivo en el ámbito de la tecnología avanzada por un puñado de soja, y un puñado pequeño, por cierto.

Podría seguir, pero ya entienden la idea. El panorama mundial actual no está dominado por un conflicto entre una superpotencia en ascenso y otra en declive, porque esta última está liderada por un hombre que no tiene ni idea de qué hace grandes a las grandes potencias, se distrae fácilmente con nimiedades, se centra en el enriquecimiento y la autoexaltación, y se cree Jesucristo. Si buscan analogías clásicas, piensen en Estados Unidos como el Imperio Romano bajo Calígula, aunque Calígula no causó ni de lejos tanto daño…