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"Peor que los peligros del error son los peligros del silencio." ""Creo que mientras más critica exista dentro del socialismo,eso es lo mejor" Fidel Castro Ruz

miércoles, 8 de enero de 2020

Participa Díaz-Canel junto a los trabajadores en el proceso de discusión del Plan de la Economía 2020

El Presidente de la República de Cuba, Miguel Díaz-Canel Bermúdez participa esta mañana en el abordaje del proceso de discusión con los trabajadores del Plan de la Economía para el año 2020, que se realiza en la sede nacional de la Central de Trabajadores de Cuba y en la que están presentes además, el Viceprimer Ministro y Ministro de Economía, Alejandro Gil; Meisi Bolaños Weiss, ministra de Finanzas y Precios y Ulises Guilarte de Nacimiento, secretario general de la CTC


Foto: @PresidenciaCuba
El Presidente de la República de Cuba, Miguel Díaz-Canel Bermúdez participa esta mañana en el abordaje del proceso de discusión con los trabajadores del Plan de la Economía para el año 2020, que se realiza en la sede nacional de la Central de Trabajadores de Cuba.
Presiden la reunión además, el Viceprimer Ministro y Ministro de Economía, Alejandro Gil; Meisi Bolaños Weiss, ministra de Finanzas y Precios y Ulises Guilarte de Nacimiento, secretario general de la CTC.
La primera intervención la realiza el Viceprimer Ministro y Ministro de Economía, Alejandro Gil, sobre temas económicos claves a discutir con los trabajadores como: el cumplimiento del plan, la sustitución real de las importaciones, el ahorro, el rendimiento de las inversiones y los salarios.
Por su parte Meisi Bolaños Weiss, ministra de Finanzas y Precios aborda aspectos relevantes a incorporar en las discusiones con los trabajadores tales como: el maximizar los ingresos, el crecimiento del comercio y una mayor eficiencia y racionalidad en los gastos.
La miembro del Secretariado Nacional de la Central de Trabajadores de Cuba, Milagros de la Caridad Pérez, resaltó la importancia de la preparación de las Asambleas, la conducción de la dirección administrativa, de los órganos decisorios y la participación de los trabajadores.
El también miembro del Buró Político del Comité Central del Partido Cominista de Cuba, Ulises Guilarte de Nacimiento, planteó que la importancia de que movimiento sindical influya junto a las administarciones en el cumplimiento de los planes.
 En tanto, el Presidente insistió en que este proceso con los trabajadores debe aportar, convocar y conmover, además de recalcar el papel de la Central de Trabajadores Cuba.
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Visita Díaz-Canel la Empresa Metal-Mecánica Varona en San Miguel del Padrón
El Presidente de la República de Cuba Miguel Díaz-Canel Bermúdez recorre este miércoles la Empresa Metal-Mecánica Varona ubicada en el capitalino municipio de San Miguel del Padrón. Autoridades del Partido y el Gobierno de La Habana participan en el recorrido.
Antes de iniciar el recorrido, el mandatario cubano recordó en un tuit, una inspiradora frase del líder histórico de la Revolución Cubana: «Creo que es este un momento decisivo de nuestra historia: la tiranía ha sido derrocada.  La alegría es inmensa. Y sin embargo, queda mucho por hacer todavía.  No nos engañamos creyendo que en lo adelante todo será fácil; quizás en lo adelante todo sea más difícil».
La Empresa Metal-Mecánica Varona arribó en 2019 a sus 41 años de exitencia, dedicada al trabajo en la transformación de metales, la creación de mini-industrias y piezas de recambio, además de especializarse en una gran variedad de metales como el Acero Inoxidable, y el Bronce.
Entre los logros alcanzados por Metal-Mecánica Varona, destacan su capaciaad de sustituir importaciones y aportar al desarrollo local en fábricas de conservas, paradas de ómnibus, muebles metálicos, piezas de repuesto de la industria alimenticia, del pienso, embases de bolsas asépticas entre otros para todo el país.
Durante el recorrido, Miguel Díaz-Canel pidió hoy potenciar la empresa Metal Mecánica Varona y llamó a los directivos a pensar «en todas las trabas que enfrentan para desarrollar las producciones» y añadió que el propósito es potenciar la empresa y buscar propuestas de soluciones.
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USA, terrorismo comercial

Por Umberto Mazzaei, Rebelión

Los políticos norteamericanos son unánimes en decir que quieren un orden internacional basado en normas comunes obedecidas por la comunidad Internacional. Es un mantra de la clase política de Washington. Esa idea de un concierto internacional sería útil para la paz y la prosperidad mundial. Esa idea fue aplicada al comercio internacional bajo el principio de la libre competencia y demás leyes del mercado, principios plasmados en las normas de la Organización Mundial del Comercio (OMC) con sede en Ginebra (1995).

Una de las reglas básicas de la OMC, que obedecen sus 186 miembros, es la consolidación de los aranceles, eso quiere decir que una vez entregadas las listas de aranceles, aplicados por los países a las importaciones, no pueden subirse sin una previa negociación con los países que son proveedores habituales de esos productos. Esa norma es violada con mucha desenvoltura por los Estados Unidos de América, que sube los aranceles cómo y cuándo le da la gana. Los subió unilateralmente a un largo listado de productos chinos y europeos y luego a productos argentinos y brasileños.

Fue una medida ilegal para proteger dos áreas en que la industria de Estados Unidos no son competitivas. Así tiró Estados Unidos por la borda todos sus sermones y principios acerca de una economía mundial de mercado.

El pretexto para esa subida unilateral de aranceles es que todos esos países: asiáticos, europeos y latinoamericanos le hacen competencia desleal mediante la práctica del dumping (vender por debajo del precio en país de origen) en el mercado norteamericano, como es habitual con estados, se acusa sin pruebas.

El dumping y sus remedios están previstos en las reglas de la OMC y tiene todo un procedimiento a seguir antes de aplicar aranceles que lo compensen (Artículo VI). Estados Unidos no siguió normas y aplicó aranceles arbitrarios y de modo unilateral.

El dumping, sin embargo, es la práctica habitual con que los Estados Unidos realiza la exportación de sus productos agrícolas, por ello la ronda doha de la OMC tiene como objetivo básico la eliminación de los subsidios a las exportaciones agrícolas de Estados Unidos.

Es un asunto grave porque esos precios bajos artificiales destruyen la agricultura de los países africanos, asiáticos y latinoamericanos con un efecto desastroso social y económico, porque la agricultura suele ser una porción importante de su PIB y causan la emigración de las zonas rurales hacia los centros urbanos.

El asunto de que Estados Unidos suba ilegalmente aranceles a las importaciones es un acto de delincuencia internacional menor cuando lo comparamos con los últimos actos muy graves de su delincuencia comercial, cometidos para mantener u obtener mercados, porque son delitos tipificados por el derecho internacional penal.

Nos referimos en primer lugar a los recientes delitos cometidos contra la empresa china Huawei, especializada en telecomunicaciones.

Huawei superó en tecnología a sus rivales norteamericanas como Apple (i-phone) ofreciendo teléfonos de quinta generación y servicios de red con los que las empresas norteamericanas ya no pueden competir.

Es por ello que el Gobierno de Washington con la complicidad canadiense secuestró a Meng Wanzhou, vicepresidenta financiera de Huawei cuando estaba en tránsito de un avión a otro en el Aeropuerto Internacional de Vancouver.

Ese acto repugnante y alevoso cometido por el sumiso Gobierno canadiense es totalmente ilegal, porque Meng no había entrado al territorio canadiense y solo transitaba por el área extraterritorial del aeropuerto.

A ese acto gangsteril se suma el crimen de difamación porque funcionarios del gobierno de Washington acusan sin la menor prueba a los teléfonos de Huawei de espiar a sus propietarios y vender datos personales. A causa de esos bulos Washington pide a sus vasallos europeos que impidan impedir su venta y se abstengan de usar la tecnología de Huawei para sus comunicaciones internas y el procesamiento de datos nacionales.

En otras palabras, los europeos deben ser obligados a seguir comprando la obsoleta tecnología de las empresas norteamericanas.

Ninguno de los actos de terrorismo comercial de Estados Unidos es tan culpable como el cometido ya no por funcionarios del Poder Ejecutivo, sino por el propio Congreso de los Estados Unidos de América cuando el 19 de diciembre del 2019 aprobó aplicar castigos y sanciones a las empresas que colaboren en la construcción de los gasoductos submarinos que deben llevar gas natural ruso a Europa y a Turquía. Con ese absurdo e ilegal sabotaje se quiere obligar a Europa y Turquía a comprar el oneroso gas licuado que es transportado desde el otro lado del Atlántico por barcos norteamericanos.

Rusia, Alemania y otros países construyen un gasoducto conocido como North Stream 2 para garantizar el suministro estable a Europa del gas natural barato que procede directamente de los yacimientos rusos.

La colocación de la tubería submarina fue contratada con Allsea, una empresa de capital suizo y holandés. Su contrato y su actividad son perfectamente lícitos, Lo gangsteril e ilícito fueron la congelación de sus cuentas y las extorsiones bancarias y amenazas del Gobierno de Washington para lograr que suspendiese su actividad cuando la tubería ya está a solo 300 kms. de la costa alemana.

Ese retraso no impedirá la conclusión del gasoducto, porque la empresa rusa Gazprom tiene en el lejano Oriente otro barco especializado con el cual terminar la colocación de los tubos.

Es típico de la poca cultura geográfica del norteamericano que el Congreso de Estados Unidos ignore que Rusia es un país europeo con abundantes yacimientos de gas, una proximidad que vuelve gangsteriles chantajes y sabotajes para obligar a que los europeos compren el oneroso gas norteamericano.

La cultura política norteamericana confía tanto en el éxito de la propaganda mentirosa sobre la realidad que sus funcionarios han dado el nombre orwelliano de Freedom gas (gas de libertad) al gas oneroso que quieren vender bajo coerción a los países europeos.
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Golpeada por sanciones, Venezuela perdió un tercio de sus exportaciones petroleras en 2019: datos

JANUARY 7, 2020 / 1:28 PM / ACTUALIZADO HACE 19 HOURS AGO

Por Marianna Parraga

7 ene (Reuters) - Las exportaciones petroleras de Venezuela se desplomaron un 32% el año pasado a 1,001 millones de barriles por día (bpd), según datos de Refinitiv Eikon e informes internos de la estatal PDVSA.

Foto de archivo de un hombre pasando por una puerta con el logotipo corporativo de la petrolera estatal venezolana PDVSA en Caracas. 3 de noviembre de 2017. REUTERS/Marco Bello

Falta de personal y capital de inversión golpearon la producción de crudo a su menor nivel en casi 75 años, mientras sanciones impuestas por Estados Unidos redujeron los mercados de exportación del país socio de la OPEP.

La caída habría sido más pronunciada si algunos de los principales clientes de PDVSA no hubieran comprado petróleo venezolano a través de intermediarios o transferido cargamentos en altamar alrededor del mundo, difuminando el origen de los barriles.

En términos de clientes, Rosneft (ROSN.MM) de Rusia fue el mayor receptor e intermediario del petróleo venezolano al tomar 33,5% de las exportaciones totales, seguido por la estatal China National Petroleum Corp [CNPC.UL] y sus subsidiarias con 11% y la estatal cubana Cubametales con 7%.

China emergió como primer destino del petróleo venezolano en 2019, ya que las sanciones privaron a PDVSA de su mercado primario, Estados Unidos. Esto ocurrió aun cuando CNPC y sus unidades suspendieron la carga de crudo en puertos venezolanos en la segunda mitad del año. Venezuela envió un promedio de 319.507 bpd a China en cargamentos que cubrieron rutas directas y también en buques fletados por intermediarios que terminaron llegando a refinerías chinas después de transvasar el petróleo en las costas de países como Malasia, según los datos de seguimiento de buques de Eikon. El segundo mayor receptor de petróleo venezolano el año pasado fue India con 217.739 bpd.

La refinadora india Reliance Industries (RELI.NS) detuvo la compra directa de petróleo de PDVSA en el segundo trimestre, pero la reanudó más tarde en 2019 tras llegar a un nuevo acuerdo de intercambio que permite a PDVSA recibir cargamentos de combustible a cambio.

El congelamiento de las relaciones comerciales con Estados Unidos, quien también castigó las exportaciones de petróleo iraní, permitió a Asia en 2019 fortalecer su posición como el principal destino del petróleo de PDVSA con China, India, Malasia, Japón y Singapur recibiendo embarques, a veces solo para mezcla y trasbordo. Los envíos de petróleo de Venezuela a Asia promediaron 647.000 bpd o 65% de las exportaciones totales en 2019.

Las amenazas al petróleo de Irán y Venezuela, que junto a una menor producción afectaron el suministro global de crudo pesado, contribuyeron a un alza de 20% en los precios del crudo en 2019, pero las cotizaciones no registraron picos abruptos y se espera que permanezcan en el mismo rango este año.

Europa fue el tercer mayor destino del petróleo venezolano también a través de intercambios permitidos por las sanciones estadounidenses. Refinadores europeos, principalmente la española Repsol (REP.MC), recibieron un promedio de 118.980 bpd el año pasado, según los datos.

El cuarto destino más grande fue Cuba con 70.359 bpd, un número por debajo del promedio de los últimos años, pero aún alto considerando que otras naciones del Caribe dejaron de recibir petróleo venezolano incluso antes de las sanciones estadounidenses, debido a la caída de la producción de PDVSA.

PDVSA no respondió a una solicitud de comentarios. 

PDVSA DEBILITADA.    La nación miembro de la OPEP produjo 1,01 millones de bpd de crudo entre enero y noviembre, según cifras oficiales, su promedio anual más bajo en casi 75 años.

Ex ejecutivos de PDVSA y líderes sindicales atribuyen la caída a la falta de capital y el éxodo de aproximadamente 30.000 trabajadores, alrededor de una cuarta parte del personal reportado en 2016, el último año que la empresa publicó su informe anual.

PDVSA y sus empresas conjuntas tuvieron problemas en 2019 para exportar petróleo que se había acumulado en tanques de almacenamiento en medio de una cartera cada vez menor de clientes temerosos a las sanciones, anunciadas por Washington hace un año en un intento de presionar la salida del cargo de presidente Nicolás Maduro. El aumento de las existencias obligó a la empresa a reducir su producción mientras convertía los mejoradores de petróleo en estaciones de mezcla diseñadas para producir las calidades de crudo demandadas por los clientes asiáticos.

Venezuela importó un promedio de 155.674 bpd de combustible y nafta diluyente en 2019, en línea con los últimos años, pero insuficiente para cubrir la brecha dejada por la muy baja refinación doméstica de PDVSA, lo que resultó en una escasez intermitente de combustible durante el año. En diciembre, cuando las importaciones cayeron a unos 125.000 bpd según los datos, la escasez empeoró, dejando largas filas de conductores esperando gasolina frente a las estaciones de servicio del país con las mayores reservas de crudo del mundo. [nL1N2950LO]


Reporte de Marianna Párraga en Ciudad de México. Reporte adicional de Mircely Guanipa en Punto Fijo, Venezuela, editado por Gabriela Donoso
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